天氣仍然陰雨，比昨天更甚，傑士伯鎮週圍的山都不見了，雨還是涔涔地下著。這個民宿的男主人昨晚舉行他的五十歲生日派對，來的人很多，半條街的停車位置都被他們的朋友佔滿了。我們回來時，女主人還特別探頭出來向我們道歉，怕會吵到我們。為怕耽誤今日行程，昨晚請他先結帳。這裡一天要七十元，兩天一百四十元，他說沒法收信用卡，只好付現金。
93號公路又稱為冰原大道(Icefield Parkway)，它又分另一支93A為景觀道路。由於今天仍需趕路，且陰雨綿綿，大部份的景觀都深埋在雲霧之中，只能選擇93號路。這是一條相當順暢的路，時速有時可以達到90公里。
(Photo by Martin Fon)
◆阿斯巴斯卡瀑布
離傑士伯鎮以南約三十公里，即可抵達阿斯巴斯卡瀑布(Athabasca Falls)，這是洛磯山脈最大的瀑布。瀑布離公路不遠，正好在橋段的下游。93公路原來是沿著阿斯巴斯卡河而建，這條河由哥倫比亞大冰原往北走，吸收諸河流系後，最後流經傑士伯鎮，然後往北流去，進入北冰洋。這條河流源遠流長，水量豐沛。接近時，你僅能聽見隆隆的水聲，溪流由對面橋下流過，遠處的高山已被雲霧遮蔽，只看到水湍湍而來，流經一個巨大的斷層。巨大的水量急衝而下，造成相當壯觀的24公尺高瀑布。
(Photo by Martin Fon)
激流頓時轉變成白色垂簾，落入懸崖
(Photo by Martin Fon)
過橋後的步道亦可往下游探望，以觀察瀑布落入深潭的景況，其撞擊的力道使部份水分化為水氣，冉冉上升。水流在岩石間產生之沖刷，經年累月，可以將岩石磨成圓潤，磨成成層的板塊。由步道而下，需經由一狹谷，現已完全無水，但過去沖刷的痕跡，則斑斑可考。大自然的鬼斧神工，由此可以得見。
底下岩石變成板塊，圓潤平滑
(Photo by Martin Fon)
阿塔巴斯卡瀑布是由阿塔巴斯卡河切割水晶般堅硬的岩石而成，場面壯觀，目前在重要的景觀點都建有觀景台及橫跨河流的橋樑。夏季水量大時，河水直接流過岩石，形成較寬廣的瀑布。
◆三瓦卜塔瀑布
由傑士伯鎮往南約55公里亦有另一個瀑布，稱為三瓦卜塔瀑布(Sunwapta Falls)。其型式雖與阿斯巴斯卡瀑布大略相同，都是河水因斷層往下沖刷形成瀑布景觀，但它是位於三瓦卜塔河上。Sunwapta這個字的原意在當地Stoney部落是指「漩渦」的水。雖然這個瀑布筆直而下，一點也沒有漩渦的意思，但經瀑布後的溪水沿著深陷的峽谷翻滾旋轉，極盡漩渦的意境。此斷層的高差也有22.8公尺，與前一個瀑布相當。三瓦卜塔河經過這個瀑布之後，成九十度左轉彎，最後與阿斯巴斯卡河會合。
三瓦卜塔瀑布的上游先繞過一個可愛的小島
(Photo by Martin Fon)
淚流直下，進入數丈深淵之中
(Photo by Martin Fon)
三瓦卜塔瀑布之上游河中則有一島，島上長滿林木，由橋上觀看，也別有詩意。溪水經過瀑布真接沖刷石灰岩在下游形成深陷的峽谷，也造成如雷的水聲，遠近可聞。實際上這個瀑布有兩段，一般遊客只觀賞前一段，然後拍拍屁股就走了，因為這一段離公路最近。其後一段的景觀也同樣吸引人，但必須沿著三瓦卜塔河順著步道而下。
殘留的樹根有如一個彎弓
(Photo by Martin Fon)
◆關於93號路
由三瓦卜塔瀑布往南，93號公路改沿三瓦卜塔河而上，直到冰原中心(Icefield Center)。在這條路上，真是高山疊起，河床上隨時可以看到平緩的溪流，分分合合，構成多種圖案，河水則反射天空的雲彩，明亮鑑人。這條景觀道路由傑士伯至班夫，總行程為230公里，由於曲折多變，祟山峻嶺，野生動物多，而且完整地保留著其自然的面貌，是為大自然的寶庫。至今已被聯合列為世界遺產之一。
每年約有五十萬遊客來到此地，在路易絲與傑士伯的路上穿梭。從各種驕車、遊覽車、行旅車，甚至自行車，處處可見。通過此條公路可以看見加拿大豐富的自然景觀。
這條公路的修築始於1931年，當時加拿大政府利用無法找到職業的勞工進行築路的工作。初時真是篳路籃簍，每日的工資僅廿分。他們用鏟、橇及馬匹等最基本的工具，建造一條單線的碎石小徑。
沿途河床所留下的小沙洲
(Photo by Martin Fon)
這條公路當初又稱為「B-J」路，取「Banff-Jasper」的縮寫。1940年悄悄通車，但由於車輛增加，1950及1960年代相繼擴充，成為現代的公路。官方名稱為冰原大道。
走在這一條公路上有很多規矩，其一為欣賞風景，故速度不能太快。其二為野生動物著想，速度也不能太快，因為這是他們賴以生存的地方。所以公園管理處所定的速限為70-90公里。
公園處特別叮嚀駕車的朋友，這條路上除了風景外隨時有各種野生動物出沒。這些動物包括黑熊、野狼、麋鹿、駝鹿、山羊、大角羊等等。一旦看到動物必須降低速度、或停到路邊。靜待他們通過，畢竟牠們是這裡的主人，而且受到國家公園法的保護，比人命還重要。
靠近冰原時可以從兩旁看到隱約的冰河
(Photo by Martin Fon)
隨著公路的海拔高度，山上所見的植物相亦有不同。這條公路有兩個最高點，一為三瓦卜塔隘口(Sunwapta Pass)，海拔為2,030公尺，位於哥倫比亞冰原附近；一為弓河隘口(Bow Pass)，海拔為2,067公尺，在於進入弓湖附近。嚴格而言，這條公路經歷最低的山谷以至林線的高度，所以幾乎可以看到加拿大境內洛磯山的三種生長帶，分別為草原地、松林谷區及次高山之密杉區。松林谷區之海拔為1,000-1,500公尺，密杉區1,500-2,200公尺，高於2,200公尺則為無林區。經過前述之兩隘口處之高度幾乎已達到無林區的位置。小葉子白皮樹林則屬高山樹，常見於松林谷區，在次高山區則無法長高。
河床中的大沙洲也可長樹，飲用冰河水
(Photo by Martin Fon)
至於加拿大洛磯山山脈超過無林區的面積比例有多少？答案是一半。其上均為凍原，即使在夏季也常風雪交加。但這些地區仍然是很多動物寄居之所。
山不在高，有雲則靈
(Photo by Martin Fon)
【阿斯巴斯卡冰河】
由93號公路轉入三瓦卜塔河的區段後，許多山脈陸續出現，而且可以遠遠可以看見山頂的冰河。雖然下著雨，但遠方的冰河的出現，仍然令人驚艷。直覺上，我們已經快接近冰原的位置了。這條公路上，無疑地，冰河應是最大的重頭戯，每人來此都想上冰河採個究竟。據統計，93號公路這條冰原大道總計通過七個高山冰原，另外有25個較小的、但仍可以看到的冰河。其中最大的就是哥倫比亞大冰原，面積達200平方公里。最早發現冰河的應是當地的印地安人，但真正有歷史記載的都是白人來過之後，因而有些山都以這些人為名，足見文字的重要性。
阿斯巴斯卡冰河在雲霧之中展現其千萬面貌
(Photo by Martin Fon)
世界上存在有兩個大冰河，一在西伯利亞，一為這裡的哥倫北亞冰原。哥倫北亞冰原融化之水，流入哥倫北亞河、佛雷瑟河、麥肯士河、薩斯卡其萬河，然後各奔往北極海、太平洋、大西洋。通常冰原僅存在高山頂，因為積雪不斷的沉積而墊高，當雪積到超過三十公尺厚，底層的雪會受壓而形成冰塊，整個山頂都將被冰雪所覆蓋，整個蓋覆區域就叫做＂冰原＂。 哥倫比亞冰原之面積達325平方公里，其最高點為3,700 百餘公尺，結冰層最大深度達300 餘公尺。 當雪經年不斷累積時，冰原之底層壓力變大，乃逐漸往山下流動，形成冰河。目前所看到的阿塔巴斯卡冰河就是哥倫比亞冰原中的無數冰河之一。其流域面積為六平方公里，長度7 公里，厚度90－300公尺，其前端移動速度每年15公尺。
◆動力雪車
我們在雨中穿梭相當久的時間。當厚重白氊般的冰河出現在眼前時，那種興奮的期待，委實莫名。終有此一刻能與一座千古的阿斯巴斯卡冰河相會，看著它穩懸在山半腰裡，依著山勢向下俯衝之姿，只見蓄勢待發，不見緩而後動；有如洪流之靜格，讓時間凝住。陰雨中的冰河，沒有藍天的陪襯，無法只見證其潔白，只有一番落莫。
來來去去在冰河上行走的動力雪車
(Photo by Martin Fon)
此時左邊的阿斯巴斯卡山已部份埋入雲中，融合白雲與冰河，分不清山高、雲闊。我們先到冰原中心停車，這裡是一個完整的遊客中心，餐廳、禮品店、展覽室等一應俱全。所有欲參觀阿斯巴斯卡冰河的旅客幾乎都在這裡停下，然後換車前往冰原。今天雖細雨霏霏，遊客仍然如織，只是大部份的遊客都湧進大樓內，顯得人聲鼎沸。要到冰河上參觀必須由此買票乘動力雪車(SnowCoach)，每人票價29.95元，每半小時發車一次，我們買到1:30pm的票，因此還必須等候。
每天多少人無論晴雨，渴望到冰原大道上來看冰河
(Photo by Martin Fon)
動力雪車是一種特製的車輛，使用四輪傳動，其抓地力特強，每車等於一輛巴士的容量。但它不行駛於公路上，所以必須由遊客中心乘普通巴士到冰河附近的中繼站轉乘。兩段的時程約各十分鐘，各巴士有不同的駕駛，他們除了駕駛外，還會介紹有關冰原的資訊，有時還會穿插一些笑話來取悅旅客。由於來此旅遊的國籍不一，故其反應也不盡然一致。
實際上整個歷程均可由遊客中心觀察得到，即使在冰河上的人群仍然清楚可數。當巴士駛近中繼站時，等於一車換一車。這種動力雪車的輪子很大，直徑約為一人高，其輪耳也很深，走在雪地可以印出很深的雪痕，這也是它走在冰原上不致於打滑的原因。由於使用四輪傳動，其爬坡力強，五十度以上的斜坡仍然行駛自如。
即使雨中的冰河罩上一層厚重的面紗，
一踏上冰河都洋溢著興奮無比的心情
(Photo by Martin Fon)
今天開動力雪車載我們的是一個高個的英俊的青年，載著墨鏡，有點像日本卡通裡面的人物。他一面開車，一面談笑風生，介紹冰原上的種種故事。他坐定駕駛座以後，第一句話問道：「我的名字叫Gary，你們都是第一次來的嗎？」大家回答是之後，他卻得意的笑說：「我最喜歡第一次來的客人啦，因為他會相信我所說的每一句話！」眾旅客大笑。接著，他說：「我們現在就開車了，由於往下是陡坡，所以請大家繫好安全帶！」這時每位旅客聽了，急忙找尋座位的安全帶，但找了半天都沒找著，大家面面相噓。結果證實這輛車並沒有安全帶，算是被他騙了一次。眾旅客微微一笑。
動力雪車的大車輪在雪地上留下的深痕
(Photo by Martin Fon)
Gary現就讀於觀光系，今年暑假來此打工實習。他口齒清晰，聲音宏亮，雖然每天同樣的話要重復無數次，但卻表現熱忱，毫無倦意，不會有陳腔的感覺。在這種雪車上，雖有顛波，因車速緩慢，並無不適之感。約經十分鐘後，抵達劃定的區域，大家一夥下車，喜悅之心寫於臉上。雨仍然下著，但已有部份轉成雹粒，撞擊在冰面上，嗆然有聲。四週仍然陰沈，但可以更清楚看到兩旁冰河的面貌。它們成塊地懸空堆積著，好像隨時在等待崩解的時刻。
◆冰河上的感覺
腳踩著冰層，崎嶇不平，各人感覺各自不同。堅硬的部份則滑溜不堪，還好我們穿著登山鞋，否則真不易站穩。每位旅客手拿著雨傘，不斷地拍照，真怕閃光燈的熱量會融化了冰雪。冰層表面也有水溝，融化的冰水滙集成流。同樣是水，冰為溝底，水為過客，兩者同質，卻有不同的命運。一留山中，一流入海。何時相會，蒼海難期。
冰不斷融化為水，在冰上形成一道水溝，潺潺而流
(Photo by Martin Fon)
據Gary說，這個冰河屬於哥倫比冰原的一部份，它往下緩慢移動，開始時先經過第一道大冰瀑，其後有兩道小冰瀑。其底部因為冰雪的重壓而塑性化，因此會緩慢向下移動。每年移動的速度在大冰瀑區達127公尺，在山腳下則每年約為10-20公尺。實際上由於溫室效應全球暖化之故，冰河融化快速，故冰河的前峰線年年往後退縮，每年約在20-100米。在山腳下有一個三瓦卜塔湖，累積終年冰原融化的水，然後從河谷流出。由於溪谷平坦，故分支很細，谷中有溪，溪中有樹，遠觀之是相當有趣的畫面。這個湖逐年被露出的冰磧石形成的三角洲所侵蝕，湖面已縮小變形。而冰河退縮的情形則在山坡上寫上年份註記。也許這些註記會在冰河的路徑上形成另一個觀光點，雖然冰河退縮到山頂上去了，這些歷史記錄將永存在這座山上。
由動力車內看外面的冰河，有如一幅畫
(Photo by Martin Fon)
今天若無雲雨，這段山川應是最為美麗的地方。現只有在半天空裡露出一小部份的臉，有些則僅山腳部份清晰，令人有無限想像的空間。
